打造首批公交示范走廊、开通北京第一条自行车专用道、双井站换乘通道改造方案敲定、公交场站为文物腾地儿……在近日召开的北京市十五届人大二次会议上，北京市政府工作报告中提到不少交通便民举措。2019年，北京市区域交通更加便捷，老北京的风貌也将进一步恢复。

      春节前新机场线新车到位

      车厢增设行李箱放置区

      2019年，北京交通有很多“大事”，其中最受关注的莫过于北京大兴国际机场的建设。9月，新机场线将启动试运营。这条新线未来可“接驳”丽泽商务区的城市航站楼。乘客可以在城区实现值机、行李托运等。春节前，新线的两列新车将到位。北京轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎透露，新车是8节编组，其中1组是行李车厢，1节是商务车厢，其余为普通乘客车厢。“商务舱”的座位更宽敞、舒适。普通车厢将增加行李箱专用放置区。“除了门口的大型行李架，车厢顶部的行李架，每个座位前都会增加行李区，乘客可以将随身的一个箱子放在腿前。”丁树奎说。

      在政府工作报告中，市民期盼已久的双井站换乘通道改造方案终于敲定，预计春节后正式开工。约两年后，7号线和10号线将在双井站实现换乘。几经修改，目前已经确定双井站换乘改造方案，主要是通过扩大换乘空间等模式，来提高候车容量。丁树奎透露，双井站计划利用现有地下空间，增加一个换乘大厅。这里地层条件比较复杂，而且管线改移难度较大，所以整个施工过程大约要持续两年。

      宣武门站的换乘通道升级则已经动工，新增换乘通道工程是在2号线、4号线换乘站现况基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，同时对出入口周边进行城市一体化改造。这一工程的工期也是两年。同时，地铁太阳宫站、国贸站都在或即将进行换乘通道的更新改造，以提高乘客换乘效率。“这些站点所在位置，都是建筑密集区域，施工难度大。”丁树奎说，“我们近年来也积累了一些经验，在施工过程中要确保安全施工，慢工出细活。”

      公交示范走廊落地“回天”

      遗迹重现中轴线打造慢行交通

      记者从北京市交通委了解到，今年北京市将打造两条公交示范走廊，这两条走廊将在回龙观、天通苑地区落地。

    “我家就住在回龙观，去年代表报到那天，我8时45分就出门了，11时还没到北京会议中心，就是堵在北郊农场桥上。”北京市人大代表伊然的发言，引起一阵笑声。伊然来自昌平区回龙观镇龙泽苑社区。现在，北郊农场桥马上就能通车了，这回车道拓宽了，还增设了非机动车道和步行道。伊然高兴地说：“公交示范走廊在‘回天’地区建设，出行肯定更方便快捷了，大家都少开私家车了，拥堵自然也会缓解。”

      北京市交通委相关负责人介绍，示范走廊一般会选在道路比较拥堵、地铁比较拥挤的地段打造，而公交专用道是其“标配”，这可使区域公共交通提速，地面公交更具吸引力。6月，北京第一条自行车专用道也将连通回龙观和上地，为自行车出行提速。

     政府工作报告中提到，中轴线“提亮措施”包括正阳门至永定门段将建成不间断的步行通道，市民可以步量中轴，边走边看；钟鼓楼周边有望疏通整治，重新织补保护胡同四合院，更添京味儿。

      从正阳门到永定门，全程约3公里。其中，正阳门至两广大街，南纬路至永定门段已基本呈现连续、封闭的步行道。目前仅剩珠市口到天桥大约500米路段需要重新规划设计，可形成封闭的步行通道。打通这500米，首先要考古勘探，这不仅是为了保护，更是让消失的遗迹重见天日。

      梁晨是西城区什刹海街道后海西沿社区服务站社区工作者。2017年，什刹海街道拆违时发现了一处中轴线上已消失的文物——西板桥。“我特意去看了，现场已经被文物部门用围挡保护起来了，也启动了进一步的考古。”梁晨说，“让遗迹重现，或者立牌标示，这不仅是保护，更是讲好‘老北京故事’的好方法。”

      不仅仅是西板桥，天桥和正阳桥这两座已经消失的古桥也有望再现。据1919年的史料记载，天桥位于永定门内大街北口，是一座单孔石拱桥，桥面的状况与正阳桥相似。1929年，修筑虎坊桥至金鱼池道路时，因为天桥的桥面太高，桥上部结构被拆除，下部结构埋于地下。如今，在地面上“复建”的石桥其实在原址南侧。

      中轴线分为遗产区和缓冲区，覆盖老城约65%的面积。恢复老城风貌，需要交通部门、规划部门等多个部门的参与。今年，110路电车位于天桥附近的场站计划退出中轴线区域，以恢复中轴线风貌。数据显示，110路电车日均搭乘1.4万人次出行。线路途经东单、协和医院、朝阳门、工人体育场、三里屯等区域。