初冬时节，藏北高原的连绵高山已被皑皑白雪覆盖。被称之为世界屋脊的西藏那曲地区原本稀少的草场已是一片‘银装素裹’！从山上远远望去，正在改扩建的109国道就像矫姿多美的音符缠绕在远去的山下，漫天飞舞的白雪随着呼啸而来的寒风从109工地妖娆掠过，犹如奷奷少女弹奏着迷人的歌谣……
这里，就是中建交通建设集团西藏分公司那曲地区109国道改扩建项目的工地！
战天斗地唱响扬帆之歌
加入西藏建设，中建交通建设集团有限公司早就列入到企业发展的规划，但也遇到不少困难，特别是在高原施工环境等方面的问题就像横在企业发展头上的一把利剑!因为高原地区地理环境特殊，自然境况恶劣，高原严重缺氧对施工人员机体功能影响很大等等。但中建交通集团公司从机关到分公司，不愿放弃大市场的呼声一天比一天高，集团公司领导为了顺应企业发展的大局，多次到西藏实地考察、‘体验’、打前站，亲身体验西藏的人文环境，得出的结论是只要注意防范、合理安排工期等，进藏施工是可以进行的！
在确认了大方向之后，中建交通集团把首个项目瞄准到了藏北那曲地区109国道改扩建的项目上。然而，很多事情不是你想要就能有的！西藏自治区政府对进藏施工的单位有很高的标准，因为建设好新西藏是国家的总体布局，西藏还是国家重要的生态安全屏障，生态环境关系到中华民族的持续发展。党中央、国务院历来高度重视西藏的生态环境保护工作，将构建西藏生态安全屏障纳入了国家生态安全战略格局予以关心和支持。西藏地理环境特殊，生态环境脆弱，要切实保护好雪域高原的一草一木、山山水水，要保护好“世界上最后一方净土”。
自治区党委、政府认真贯彻落实“保护好青藏高原生态就是对中华民族生存和发展的最大贡献”的重要方针，牢固树立绿色发展理念，坚持把生态环境作为底线、红线、高压线，狠抓制度建设，完善环保规划，严格环保执行，切实保护好西藏的碧水蓝天。集团公司在了解到这些国情和当地的实战要求后，认真做好做足功课拿出真功夫，让自治区政府和相关部门看到了中建交通的诚心和决心，认为中建交通是进藏建设的一支可靠队伍！虽然经历了投标招标等方面的考验，但中建交通凭借实力和可靠的技术还是拿到了进藏的第一张‘通行证’——一举中标109国道那曲至拉萨公路改建工程（那曲至羊八井段）第一标段项目，合同额56.11亿元，计划工期36个月。
集团公司在西藏中标的消息传开后，集团所属的各分公司纷纷请战，完全没有大家担心的无人敢上的局面！但集团公司没有草率处理，及时选派了‘五人组’先行进藏开展工作，对藏区人文环境、技术要求和高寒情况下施工的众多要求，按照实战配备了队伍和项目总经理人员，为扎根西藏打下了坚实基础。
以人为本奏响实战之歌
109国道改扩建项目位于藏北的那曲地区，这里海拔近5000米，空气含氧量只有内地的40%。到过那曲的人都知道，在那曲周边百公里范围内树和植被是无法生长的，那曲地区政府曾经公开张榜，不论是企业还是个人只要在那曲市百公里范围内种活一棵树，那曲市人民政府将给予重奖！所以，千百年来那曲人就不知道树长的是什么样子！
在109国道的开工仪式上，西藏109国道项目指挥长旺杰次仁在出席开工仪式时指出，那曲至羊八井段公路是一条承载着西藏自治区党委、政府和自治区发改委、交通运输厅等厅局无限关心关爱的发展之路，更是一条凝聚着那曲市人民发展期盼的幸福之路。那曲至羊八井段公路正式动工，将开启那曲至拉萨高速公路建设的新时代，延伸那曲人民的幸福梦想，对于完善西藏交通网络，提升交通运力具有十分重要的意义。他要求，各参建单位要加强领导、精心组织，牢固树立“百年大计，质量第一，安全第一、注重环保”的理念，发扬“一不怕苦、二不怕死”的精神，集中精干力量和精良装备，争分夺秒抢进度、一丝不苟抓质量、防患未然保安全，又好又快推进项目建设。
西藏分公司和109国道改扩建工程项目部在抓好生产的过程中，依照自治区政府和相关部门的要求，一步一个脚印的开展工作，特别是初期来藏方面的问题，本着以人为本的科学发展理念，在项目的管理工作中处处体现人文关怀，尤其是对一线职工工作和生活的关爱，让远在西藏施工的职工依然能感受到家的温暖。西藏分公司还要求项目部全体人员要根据个人的实际情况每周或十天到拉萨调休一次，吃住全由单位安排。计划和安排职工家属进行“反向探亲”，合同制工人的亲属也享受同等待遇，等等。
在戈壁滩，没有坚强的毅力和意志是呆不住的。西藏那曲工地远离城镇，不论是在戈壁沙漠还是在深山，这里没有网络，没有电视，听不到广播，根本没有手机信号，很多职工无法和家人通电话，也不晓得外面世界变化。项目部千方百计为一线职工营造一种通顺的生活环境，将集团自办的《中建交通》报和《旗帜》杂志发班组、发到每个寝室，职工的书信来往要求在第一时间送到职工的手上，让大家感到时刻和家人在一起。除此之外，项目部还针对本地区高寒、低压、缺氧特殊情况，对所有进场人员进行身体检查，体检合格后在拉萨适应一段时间后进入那曲项目，确保身体达到较佳状态。项目部还根据高寒缺氧的环境，给职工的每个房间配备了制氧机、电热器、加湿机以及设置了独立的医务室和常驻医生，及时观察项目人员的身体状况。职工的生活环境有了很大的改善，工作上也有了劲头！
尽管这样，老天爷还是和西藏分公司109项目部开了个玩笑！一支原本在内地还是生龙活虎敢打硬战的队伍到了西藏那曲后似乎也出现了‘英雄难过美人关’的现象！怎么干就是上不来进度，工程监理方也急得火烧眉毛，只要一开会准拿中建交通项目部说事！这把西藏分109项目部急坏了，他们及时分析原因，找出问题的症结，迅速调整部署，迎头赶上，让工程监理方慢慢放下了中建这个目标，项目部的工作从被动一举转为主动。
可屋漏偏逢下雨天，今年那曲地区光从5月到9月份降雨量就占全年的80%以上，是近十年来所没有过的！这给路基土方施工带来了很大困难，刚刚完成的土方项目遇到一场不期而至的大雨就能打破你整个计划和工作安排。这样一次可以，两次、三次对整个现场和进度就是一种实质的影响！没有办法项目部只有把完成的土方工程赶在雨来之前完成全部后续工作当成大事来抓，取得了真正的主动。
其实，大自然制约工程进度的还远不止这些，特别是高原的冻土施工是很典型的。那曲地区的平均冻土深为2.15m，而109项目沿线多年最大冻深度是2.98m，常见的冻土路基病害全都有，冻胀、融沉和翻浆冒泥等现象应有尽有。按照建设方解决的办法是保护冻土、允许融化和减缓融化速率，在实际施工中主要是对土质改良、保温控制、防排水及环境的保护等。项目部还结合季节性冻土施工采取了改进构造形式等措施，并根据季节性冻土地质条件、工程数量、工程特点、工期及环保要求，编制实施施工组织设计。合理组织施工队伍、正确选用施工方案及方法、选择合适的施工机械设备，充分考虑高原与季节性冻土分布地段路基工程质量和工期要求进行工作。这些办法得到了建设方的支持和认可，项目部还向上级机关申报了高原季节冻胀影响下的桥台稳定性课题研究项目，取得了很好的效果。
项目部经过6个多月的艰苦奋战，完成18个钢筋场、5个梁场、4个搅拌站、3个水稳站、2个沥青站、4个砂石场的临建建设、50%桥桩基、100%路基为全年目标，完成产值14.5亿，用实际行动打赢了一场攻坚战。
“我要入党”唱响信念之歌
在了解情况中，西藏分公司执行董事于庆利、总经理王宗文向我们介绍了藏族职工纷纷要求入党的情况，而且已经有两名职工向党组织递交了《入党申请书》，特别让我们眼前一亮！
由于109国道改扩建项目在西藏地域范围内，根据国家相关政策中建交通招收了一批藏族应届毕业生加入到中建交通的建设大军。这批学生加入到中建交通后，以企为家的思想远远超脱了民族之间的距离，她们把艰苦奋斗当成自己的神圣职责，也积极向党组织靠拢，其中有两名藏族学生还主动向党组织写了《入党申请书》。
我们带着一探究竟的想法找到了其中的一位藏族入党积极分子，进行了面对面的采访。她直截了当告诉我们：在写入党申请前我也是想了很久的，我从一名藏族的孩子到北京建筑大学读书，学的是汉族知识和文化，现在我又是中建交通的一员，这本身已经超越了宗教和民族的界限，特别是在校读书期间我对党的知识也有了很多了解，可以说我信仰党的理念，我要求加入中国共产党！
我是来自偏远贫穷的山村，我是大山的孩子。在我的血液里，流淌着对生活、对命运不屈的抗争；在我的胸膛里，跳动着一颗诚实、善良、质朴的心灵。我不羡慕肥马轻裘、锦衣玉食的生活，有的就是对党和祖国的感恩。我心中始终点燃着一盏明灯，坚定信念跟党走！我心中始终燃烧着一股激情，梦想成为一名普通党员，创造自我价值，为社会做出自己的贡献！
回答淳朴而神圣，我们感到非常激动，她还是一名党外人士啊，这样的觉悟不是一时的冲动！是的，西藏分公司执行董事于庆利、总经理王宗文不约而同的告诉我们，在我们西藏分、在109国道改扩建工程项目上，我们是要求每个党员要成为一面旗帜，在实际工作中很多先进事迹也感染了她们，给她们的成长进步起到了很好的引导效果！事实上入党积极分子等人员也并不甘心落后，大家都在共同书写着“齐头并进”的凯歌！
在109国道改扩建工程准备工作期间，西藏分公司总经理王宗文一行5人作为先头部队来到了西藏，来到了那曲工地。他担负着开工前协调建设单位、监理单位、设计单位、质检站、建设局、安检局、派出所等单位的关系和组织建立一个过硬的项目部队伍。在我们见到他时，这位东北汉子快有一年没有回过家了，他常说的一句话是“只有工作做好了才能有和甲方说话的机会”！项目开工初期，在组织大型施工机具设备进场和建设单位谈资金拨付计划是最难的事。他一再嘱咐技术负责人在施工组织设计、图纸会审、各种专项施工方案上不能出岔子，要拿出一份实事求是的文件来，功夫还是不付有心人的，由于项目资料准备充分，甲方一路绿灯！开工没有回头箭，其后在原材料供需合同应该等方面，他要求技术负责人计算出合理的工程量，来控制工程材料的用量。施工中，和监理公司、质量监督站、安检站的关系协调，特别是在主体施工时保证每天在工地监督施工，对整个工程施工进度及工程质量做到了心中有数。每月按时结算签工程任务单，审核财务人员的各项报表，并且要有计划的支出各项工程款，件件做得准确无误。
大家还告诉我们说，王宗文还有一套‘软磨硬泡’的本事，特别是在甲方资金延付时，项目出现资金供应不上的情况下他不会放过建设方的，他一定会找甲方说道说道，尽量不要拖欠民工工资。当职工夸他时他常常还有一句话随时放在嘴边“这是我的职责”！
现场市场奏响一路高歌
西藏分公司的两名主要领导在介绍中建交通西藏分公司短短几个月的发展并能取得骄人的发展成绩时讲了两点：一是集团公司这颗大树和集团公司领导的身体力行“真的是我们的榜样和强大的靠山！”。二是西藏分公司全体干职工的艰苦努力和忘我的牺牲精神。在109国道改造项目取得进展后，集团公司董事长、党委书记罗世威指示相关领导“要好好总结，要把中建交通西藏的项目宣传出去”。集团公司行政主管领导先后六次到西藏，冒着高寒缺氧的风险从不退让，从项目的梳理到投标处处都彰显着他们的身影，为中建交通扎根西藏起到了关键作用。
四月份，西藏分公司总经理王宗文奉命带领‘五人小组’作为先头队伍来到拉萨时，正好那几天他有点不舒服，再加上高寒缺氧，他一到拉萨机场就昏倒了，正当大家准备让他原路返回时他坚决拒绝了大家的好意“躺着我也要躺在西藏”！如今快一年过去了，谁也没有想到这条汉子没有躺下而是带领近千名员工一直在西藏高原奋斗，这个故事感动了很多人，也被传为佳话！
正是中建交通西藏分、109国道改扩建项目在西藏的不俗表现，让甲方、让西藏自治区政府及相关部门看到了中建交通的品质和实力。在这样的氛围下，中建交通在西藏区内创造了一周内连中三标的神话，让企业上下沸腾不已，让同行业刮目相看！
在由中建交通西藏分公司中标并承建的西藏文化广电艺术中心项目举行了奠基仪式上，自治区政府副秘书长祁腾武这样致辞说：规划建设西藏文化广电艺术中心是西藏自治区党委、政府深入贯彻国家关于文化建设系列方针的重要行动，是繁荣自治区文化服务事业不断满足各族人民对精神文化生活的追求和向往的重大举措，是重大的民生项目、民心项目和政治建设项目。换句话说这么重要的工程，交给中建交通来做也是自治区政府的一种信任选择！
不论是会上还是在会后，集团公司行政主管领导一直要求参加施工的全体人员要坚持“品质保障、价值创造”的核心价值观，秉承“过程精品，质量重于泰山”的质量方针，保安全、保质量、保履约，确保把西藏文化广电艺术中心建成让政府放心、让人民满意的具有地域民族特色和时代特征的标志性建筑，成为中建交通在西藏的新名片、文化新地标，为丰富自治区人民文化生活，促进自治区文化事业全面发展做出卓越贡献，为该项目的高标准建设注入了一支强心剂！
同一周，西藏国道561线当雄县宁中乡经旁多至林周县松盘乡段改造工程由中建交通西藏分公司中标，全长53.259km，包括路基、路面、桥涵、绿化、交通安全设施工等全部工程内容。工期24个月……
同一周，西藏城镇污水处理设施建设项目由中建交通西藏分公司中标，包含日喀则市、林芝市、那曲市、拉萨市、山南市、阿里地区等六地市18个项目的 EPC工程总承包……
虽然在前进的道路上不会是一帆风顺，但你只要努力了就会有收获，中建交通建设集团西藏分公司就是在这样努力着！
